Tartalom
Az új támadási beállítás mennyiségét és időtartamát az új FIA határozza meg körülbelül egy órával a csata 888sport sport előtt, de az új csapatoknak mindössze 60 percük van arra, hogy tökéletes tervet dolgozzanak ki a csatára. „Az új, többszörösen testreszabott sebességváltó elhagyása egy módja volt annak is, hogy megakadályozzák a Formula-1-ben vagy más „váltófüles” autókban alkalmazott „nulla váltás” technológiához való hozzáférést. Lehetővé teszik az autósok számára, hogy előre kipróbálják a lehetséges felszerelést, mielőtt kikapcsolnák az előzőt” – magyarázza.
A technikus tájékoztatott: 888sport sport
Az új pilótafelállás változatlan maradt a Believe to own 11 Year alatt, és a legendás zöld és kék festésük is megmaradhatott. A Think még a legújabb Climate Streak hátsó szárnyát is meghagyta, ami az időjárásváltozások témakörében is felemelő érzést kelt az Ed Hawkins professzorral folytatott folyamatos együttműködésnek köszönhetően. Az amerikai csapat látszólag sértetlen maradt ebben az évben, de továbbra is a legújabb vörös, világos és kék hazafias festést viseli, amelyet mindannyian ismerünk és szeretünk. Ez egy klasszikus az Algorithm Age utáni új időben, és alig várjuk, hogy megnézzük, hogyan kerül Jake össze az új csapattársával, Nico Muellerrel.
„Az új, egyetlen eszközzel működő megközelítés lehetővé teszi a motor teljesítményének növelését, és az általános teljesítmény javítását, amelyet a mérnökök a magas fordulatszámból adódó átviteli veszteségek csökkentése érdekében fejlesztettek ki” – mondja Butler. Az első évben az új GEN 1. lépéses autót a McLaren műszaki részlege által beépített elektromos motor hajtja, ugyanaz, mint amelyet a P1 szuperautóban használtak. Spark tervezte az alvázat, amely egy egyszerű versenykeretet jelent, de átalakították, hogy akkumulátort kapjon a motor helyett. Az új, 32 éves francia pilóta kiváló ifjúsági karriert tudhat magáénak, nyert a Formula Renault 3.5 sorozatban, a GP2 sorozatban és az FIA Algorithm 2-ben, miközben 2020-ban a Le People 24 órás versenyén összesített győzelmet aratott. A második évfolyam megszerzése érdekében a NATO rendíthetetlen, és minden eddiginél eltökéltebb, hogy harcoljon a rajtrács vezetéséért, és megszilárdítsa helyét az új dobogón.
Regisztrálj, és máris elérhetővé válhatsz a Motorsport.com oldalon a hirdetésblokkolóddal.
Az energiatakarékosság valójában az Algorithm Elizabeth versenyzés egyik alapelve, és ez a teljesítményben bekövetkező jelentős visszaesés ellenére sem hiányzik. Ennek ellenére arra számíthatunk, hogy az autók rövidebb idő alatt kezdik meg az új csatát, mint amennyi idő alatt a célvonalig akarnak érni, ráadásul a Gen4-es autó fékezéskor 700 kW-ot képes visszanyerni, ami a legutóbbi 600 kW-hoz képest magasabb. A 2026–2027-es szezontól kezdve az összkerékhajtás végre állandóvá válik az együléses elektromos járművek esetében. Ez már régen elavult, mivel a legtöbb nagy teljesítményű, távoli elektromos jármű egymás tengelyeit hajtja, és ez azt is jelzi, hogy az FIA először fogadott el egy hosszú élettartamú, összkerékhajtású, együléses autót, miközben a technológiát évtizedekkel ezelőtt kiiktatták az F1-ből.
Az összkerékhajtás tartósabbá válik, és az autók biztosan 804 lóerős (600 kW) teljesítményt nyújtanak majd. Mindazonáltal méretük növekszik, meghosszabbodnak (520 mm-rel), nagyobbak (a 97 mm-es ugrásnak köszönhetően), ami elegendő ok a 14,7 hüvelykes (375 mm) meghosszabbított tengelytávra, és a súlycsökkentés csak jóval (1016 kilogramm ugrás) jelentősen megnő. És a Hankook felniket Bridgestone abroncsokra cserélték, amelyek szélesebbek és simábbak lesznek. Mások is indulnak ugyanabban az autóversenyben, és az elmúlt hetekben egy pilóta akár középpályásként is indulhatott volna egy jó csapattárstól, ha az nagyobb előnyt jelentett volna.
- Az eredeti korosztályú autó, az új Ignite-Renault SRT 01E, darabonként, az Ignite Rushing technológiával készült, és számos különböző, kiváló minőségű autógyártó cég összeszereléseiből áll.
- Az új 3. generációs autók teljesítménye verseny üzemmódban 300 kW-ra korlátozódott, de a Gen cuatro egy továbbfejlesztett változatban 450 kW-ra (603 LE) is elérhető.
- Mivel az inverter/motor beállításának hatékonysága miatt csökken a hőmérséklet, a legjobb hálózatok kis radiátorokkal működnek.
- Valójában bemutatkozik az új Gen3-as autó, amelynek dizájnját az A Fighter Spray ihlette, és a karosszérián belül rengeteg érdekesség övezi az új autó lehetőségeit, amint megérkezik az új technológia.
Ezen belül az új motor minden póluson kétszeres nyomatékot termel, mivel a klímaberendezés automatikusan vált feszültségre, húzásra, és minden időpillanatban mozgatja a mágnest. Egy kiváló belső égésű motorral hajtott versenyautó legújabb hajtáslánca mindig a legújabb, teletank, motor, sebességváltó és elektronikus berendezések gondoskodnak a legújabb gyújtásról és befecskendező rendszerekről. Egy elektromos autó esetében az alapvető felépítés összehasonlítható, de a két modell között semmi sem különbözik. Bár az akkumulátor sokkal nehezebb ugyanannyi idő alatt, mint a benzin, az akkumulátor nem könnyebb, mint egy kiváló elektromos tartálynál a verseny során. Az Algorithm Age egy meglehetősen speciális motortípust várt az SRT_01E együléses autójához, ha a koncepciót kidolgozzák.
Ez központi szerepet játszik a gyűjteményed „verseny az autópályán” filozófiájában, a 600 kW-os töltéssel és a legnagyobb teljesítményű motorfejlesztéssel, amely a második generációs elektromos járművek technikájára épül. A Formula Elizabeth autópálya-pályákon fut, ami azt jelenti, hogy a hagyományos helyi utakat versenyhelyszínekké alakítják, ahol ezek az autók a helyi házak miatt száguldanak. Ez sokkal izgalmasabbá teszi az új versenyzést, és valószínűleg nehezebb lesz az újoncok számára. A hagyományos versenypályán való verseny mindig több teret ad az új autóvezetőknek a hibákra, és az új pálya elsajátítása sokkal könnyebb.
A terepverseny-formátum jobban tükrözi az autók eredményeit, amelyek a teljesítmény-tömeg arányban közelebb állnak az F3-as autókhoz. Az új sorozatra jellemző probléma akkor jelentkezik, amikor az F1-es teljesítményszinten van. Mint minden verseny, az új törvényi „formulát” is úgy alkották meg, hogy tükrözze a sorozat új trendjét és a dalokat, amelyekre az Ön számára fut, nagyon algoritmus Elizabeth soha nem választ erőt és lökést az F1-hez, feltéve, hogy városi középkategóriás.
Azonban a Formula Elizabeth legújabb autóinak sebessége miatt rengeteg utcai autó nem fér el az autókban. „Az új GEN4 sokkal több, mint egy gyorsasági autó. Több mint 10 évnyi távolságot jelent a haladástól, a találmányoktól és az elektronikus versenyzésben rejlő törekvésektől” – mondta Jeff Dodds, az Algorithm Elizabeth elnöke. Hogy némi taktikai finomságot vigyenek a versenyekbe, az új szervezők egy ütőfunkciót adnak a vezető kezelőszerveihez.
„Ez lehetne „gyorsabban menni”, de lehetne „tovább menni” is” – mondta Jeff Dodds, a Formula Elizabeth vezérigazgatója a közelmúltban a The New Battle-nek. „Mégis nem hisszük, hogy ez egy olyan gumi, amitől megszabadulhatsz, és jelentős egykörös potenciált tudsz felmutatni. Ez egy nagy lépés előre, azt mondom, hogy ez egy nagyszerű köztes lépés a fejlődés támogatásának állapotában. Az új Gen3 Evo az Algoritm Data szerint képes lesz „0-ról 100 km/h-ra gyorsulni 1,82 másodperc alatt”, és „5-10%-kal nagyobb tapadást biztosít, 35%-ban újrahasznosított és megújuló anyagokból készült (+9% a Gen3 specifikációhoz képest)”.
Egyidejűleg be tudják illeszteni a hűtőcsomagjukat a másik oldaldobozba, valamint össze tudják illeszteni az ECU-kat, a kormányberendezéseket és a vezetékeket az autó más részeihez. Mivel az akkumulátorcsomag akkor is működőképes marad, ha baleset történik, az áramütés veszélye a terhelés és a pályamentők számára nagyon valós. Az új ház erős szén-dioxid rostból készült, külső xilón behatolásgátló panelekkel és belső szigetelő üvegszálas rétegekkel. Ez a kialakítás ütközésvizsgálaton esik át, és a külső házak sérülése miatt szokatlan érzést kelt. A legújabb hűtőrendszer dielektromos folyadék, azaz kőolaj alapú víz, ezért nehezen vezeti az áramot, szemben a folyadék/glikol oldattal. A Williams akkumulátorához hasonlóan az új szövetek sűrűn vannak elhelyezve az akkumulátorcsomagban elhelyezett modulok között, de az elektromos csatlakozások és a fűtés a telefon kis hengeres alakja miatt eltérőek.
Az F1 Sprint új lendületben van, miközben Domenicali arra buzdítja a rajongókat, hogy figyeljenek!
- A Formula Elizabeth szerint az új Gen3 Evo várhatóan 1,82 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/órára, és 5-10%-kal nagyobb tapadást biztosít, 35%-ban újrahasznosított anyagokból készült, és fenntartható információkkal rendelkezik (+9% a Gen3 specifikációhoz képest)”.
- A teljesen specifikációs stílusból a legújabb sorozat azonnal kivirágzott egy nagyszerű, változatos technológiai formulában, számos változtatással a hajtáslánc-szerkezetben; soha ne feltételezd, hogy minden nyerő, és a partnerek alkotásai folytathatják algoritmusod második évét.
- Amikor az Algorithm Elizabeth lerövidíti a boxkiállásokat a legmagasabb diverzitású Gen2 autóktól való távolodásod előtt, megalkotta az Assault Function koncepcióját, amely a versenyek élvezetesebbé tételében bizonyult a legsikeresebbnek.
- Ez egy jó, 71%-os teljesítménynövekedést jelent a korábbi GEN3 Evo generációhoz képest.
Ha azon a napon, amikor a mágnesességről beszéltem, a tudomány kategóriára koncentráltál, akkor eszedbe jutott, hogy egy mágnesnek van egy jó „északi” és egy jó „déli” rúdja. Ha két erős mágnest teszel az asztalra, és magaddal tolod, a két ellentétes vég véget ér, különben a pólusok hajlamosak egymáshoz nyúlni, és az azonos végek hajlamosak egymást eltolni. Ha egy mágnes új „északi” végét a másik „északi” végére tolod, akkor valószínűleg forogni fog ebben a körben, ahogy a másik „déli” végéhez húzódik.
A BT Athletics régóta ügyfelei élvezhetik a TNT Sporting eseményeit ahelyett, hogy külön regisztrációért kellene fizetniük. A történelmi autógyártók, mint például a Jaguar és az Audi, évek óta alkalmazzák technológiai újításaikat az elektromos arénákban, így új, aktív ruhákat is kínálnak, mint például a Techeetah és a Virgin Race. Most arról beszélnek, hogy milyenek lesznek a GEN Cuatro versenyzők, és milyen legújabb technológiákat hoznak majd.
No Comments